المحرك: 150 سي سي، سلندر واحد، 4 شوط (موتور GY6 الشهير).
القوة: حوالي 8.5 حصان، والسرعة القصوى 90 كم/ساعة.
الفتيس: أتوماتيك بالكامل (CVT) – زوّد بنزين واطلع.
التبريد: تبريد هواء قسري (مروحة).
سعة التنك: 5 لتر (يكفي لمسافة 160 إلى 180 كم).
الفرامل: باكم (قرصية) أمامي، وتيل (طنبورة) خلفي.
التشغيل: مزدوج (مارش كهربائي + منافلة للطوارئ).
الوزن: خفيف جداً (حوالي 97 كجم) ومناسب للزحام.
التصميم: كلاسيكي (ريترو) يشبه الفسبا مع جنوط ألومنيوم مقاس 10 بوصة.
مساحات التخزين: مساحة أسفل المقعد + درج أمامي + شنطة خلفية إضافية.
السعة اللترية: 50 سي سي (1 سلندر – 4 أشواط).
نظام التغذية: كربيراتير (Carburetor).
نظام التبريد: تبريد هواء (Air Cooled).
القوة الحصانية: حوالي 4 أحصنة.
ناقل الحركة ( الفتيس): أوتوماتيك بالكامل من نوع (CVT) – مريح جداً للمبتدئين (بنزين وفرامل فقط).
نظام التشغيل: مارش كهربائي (Animo) + منافلة يدوي (Kick starter) للطوارئ.
الشكل الخارجي: تصميم هجومي رياضي بخطوط عصرية (يشبه بعض موديلات SYM).
الوزن الإجمالي: خفيف جداً، حوالي 90 كيلوجرام، مما يجعله سهل التحكم والمناورة في الزحام.
أقصى حمولة: يتحمل حتى 140 كيلوجرام (يُفضل استخدامه لفرد واحد أو فردين بأوزان خفيفة للحفاظ على العزم).
الكرسي (المقعد): مساحته جيدة وأكبر نسبياً من موديل (Snail)، ومريح في الجلوس.
الإطارات (الكاوتش): يأتي بإطارات عريضة وثابتة (غالباً من ماركة Cordial).
المقاس الخلفي: 3.5 على 10 بوصة.
نظام التعليق (المساعدين): مساعد خلفي واحد (موجود في الجنب) يوفر مرونة جيدة للوزن الخفيف.
الإضاءة: منظومة إضاءة LED بالكامل (الفوانيس الأمامية، الإشارات، والضوء الخلفي)، وتتميز بشكل شيك جداً يعطي طابعاً رياضياً، مع إضاءة نهارية مميزة.
العدادات: شاشة ديجيتال بالكامل (Digital Dashboard) واضحة تعرض: (السرعة، عدد لفات المحرك RPM، مستوى البنزين، ومستوى شحن البطارية، وعداد الكيلومترات).
المفاتيح: يأتي بـ 2 مفتاح بتصميم أنيق شبيه بمفاتيح ماركة (بينيلي).
التخزين: مساحة تخزين متواضعة أسفل الكرسي، بالإضافة إلى “راك” أو حامل خلفي حديدي جاهز لتركيب صندوق خلفي (Top Box) لزيادة مساحة التخزين.
