ايريك 300

1. المحرك والأداء (Engine)

• السعة اللترية: 50 سي سي (1 سلندر – 4 أشواط).

• نظام التغذية: كربيراتير (Carburetor).

• نظام التبريد: تبريد هواء (Air Cooled).

• القوة الحصانية: حوالي 4 أحصنة.

• ناقل الحركة ( الفتيس): أوتوماتيك بالكامل من نوع (CVT) – مريح جداً للمبتدئين (بنزين وفرامل فقط).

• نظام التشغيل: مارش كهربائي (Animo) + منافلة يدوي (Kick starter) للطوارئ.

2. التصميم والأبعاد (Design)

• الشكل الخارجي: تصميم هجومي رياضي بخطوط عصرية (يشبه بعض موديلات SYM).

• الوزن الإجمالي: خفيف جداً، حوالي 90 كيلوجرام، مما يجعله سهل التحكم والمناورة في الزحام.

• أقصى حمولة: يتحمل حتى 140 كيلوجرام (يُفضل استخدامه لفرد واحد أو فردين بأوزان خفيفة للحفاظ على العزم).

• الكرسي (المقعد): مساحته جيدة وأكبر نسبياً من موديل (Snail)، ومريح في الجلوس.

3. العجلات ونظام التعليق (Suspension & Tires)

• الإطارات (الكاوتش): يأتي بإطارات عريضة وثابتة (غالباً من ماركة Cordial).

• المقاس الخلفي: 3.5 على 10 بوصة.

• نظام التعليق (المساعدين): مساعد خلفي واحد (موجود في الجنب) يوفر مرونة جيدة للوزن الخفيف.

4. التجهيزات والكهرباء (Features)

• الإضاءة: منظومة إضاءة LED بالكامل (الفوانيس الأمامية، الإشارات، والضوء الخلفي)، وتتميز بشكل شيك جداً يعطي طابعاً رياضياً، مع إضاءة نهارية مميزة.

• العدادات: شاشة ديجيتال بالكامل (Digital Dashboard) واضحة تعرض: (السرعة، عدد لفات المحرك RPM، مستوى البنزين، ومستوى شحن البطارية، وعداد الكيلومترات).

• المفاتيح: يأتي بـ 2 مفتاح بتصميم أنيق شبيه بمفاتيح ماركة (بينيلي).

• التخزين: مساحة تخزين متواضعة أسفل الكرسي، بالإضافة إلى “راك” أو حامل خلفي حديدي جاهز لتركيب صندوق خلفي (Top Box) لزيادة مساحة التخزين.